Nossa especialidade
Seguro de Transporte de Carga
O seguro de carga protege suas mercadorias desde a origem até o destino final. Conhecemos as rotas e os riscos logísticos da Amazônia como poucos.
Coberturas disponíveis
Cada operação tem o seu risco — e a sua cobertura
Transporte Nacional
Operações dentro do território nacional, ideal para envios frequentes entre estados.
Transporte Internacional
Cobertura para mercadorias importadas ou exportadas, essencial para o comércio exterior.
RCTR-C
Responsabilidade civil do transportador rodoviário por danos à carga transportada.
RC-DC
Cobertura específica para desaparecimento de carga durante o transporte.
RCA-C — Transporte Aquaviário
Especialidade regional: cobertura para cargas em rotas fluviais e aquaviárias amazônicas.
RCTA-C
Responsabilidade civil do transportador aquaviário de cargas.
RCOTM-C
Responsabilidade civil do operador de transporte multimodal de cargas.
RCTR VI-C
Responsabilidade civil do transportador rodoviário em viagens internacionais.
Seguro Ambiental
Cobertura para o transporte de cargas e materiais com risco ambiental.
Por que contratar
Benefícios de proteger sua carga com a Novacapu
Proteção financeira
Reduz o impacto de custos inesperados em caso de sinistro com a carga.
Continuidade operacional
Evita interrupções no seu negócio mesmo após um imprevisto no transporte.
Conformidade legal
Atende exigências contratuais e regulatórias do setor de transporte.
Tranquilidade
Permite focar no crescimento da operação sabendo que a carga está protegida.
Uma carga sem seguro é um risco que ninguém deveria assumir sozinho
Um caminhão que sai de Manaus rumo ao Sul do país atravessa centenas de quilômetros de estradas com diferentes níveis de risco, condições climáticas e índices de roubo de carga. Uma balsa que sobe o rio Amazonas enfrenta bancos de areia, variações de nível da água e a distância de qualquer assistência especializada. Um contêiner que viaja por via aérea ou marítima para o exterior passa por múltiplas mãos, terminais e processos alfandegários, cada um deles uma oportunidade para avarias, extravios ou furtos. Em qualquer um desses cenários, a pergunta não é se algo pode dar errado, mas quem paga a conta quando der. O Seguro de Transporte de Carga existe para que essa resposta nunca seja "a sua empresa, do próprio bolso".
Para transportadoras, embarcadores e empresas que dependem de logística para operar, a carga em trânsito representa, em muitos casos, o ativo de maior valor exposto a risco em determinado momento — maior até do que o patrimônio fixo da empresa. Perder uma carga de alto valor sem cobertura pode significar meses de faturamento perdido, multas contratuais com o cliente final e, em casos extremos, o encerramento da operação.
Neste guia, especialidade da Novacapu há mais de 31 anos em Manaus, explicamos como funciona o Seguro de Transporte de Carga, suas modalidades para cada modal de transporte, e como estruturar a proteção certa para operações nacionais e internacionais, com o conhecimento técnico das rotas e riscos amazônicos que poucas corretoras do país possuem.
O que é o Seguro de Transporte de Carga e como ele funciona
O Seguro de Transporte de Carga protege mercadorias contra danos, avarias, perda total ou extravio durante o transporte, desde a origem até o destino final, independentemente do modal utilizado — rodoviário, aquaviário, aéreo ou multimodal. Diferente de um seguro patrimonial, que protege bens fixos, essa modalidade acompanha a carga em movimento, cobrindo o período exato de exposição ao risco do transporte.
A contratação pode ser feita por viagem (apólice avulsa, indicada para operações esporádicas) ou por apólice aberta, que cobre automaticamente todos os embarques de uma empresa dentro de um período contratado, com faturamento calculado conforme o volume efetivamente transportado. Empresas com operação logística constante costumam se beneficiar mais da apólice aberta, que elimina a necessidade de contratar uma cobertura nova a cada embarque.
No transporte rodoviário de cargas de terceiros, a legislação brasileira exige que o transportador mantenha o RCTR-C (Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga), regulamentado pela ANTT — Agência Nacional de Transportes Terrestres, garantindo a indenização ao embarcador em caso de perda ou avaria da mercadoria durante o trajeto.
Coberturas por modal: rodoviário, aquaviário e aéreo
No transporte rodoviário, além do RCTR-C obrigatório para o transportador, o embarcador pode contratar o seguro de Responsabilidade Civil do Operador de Transporte Multimodal (RC-OTM) ou uma apólice de transporte própria, cobrindo roubo de carga, colisão, capotamento, incêndio e outros eventos que afetem a mercadoria durante o trajeto entre origem e destino.
No transporte aquaviário, modalidade em que a Novacapu tem profundo conhecimento das rotas amazônicas, a cobertura considera riscos específicos como encalhe, naufrágio, avaria por umidade e a distância de assistência especializada em trechos remotos dos rios da região Norte. A modalidade RCA-C (Responsabilidade Civil do Transportador Aquaviário de Cargas) complementa essa proteção, cobrindo a responsabilidade do transportador fluvial ou marítimo perante o embarcador.
Já o transporte aéreo, embora estatisticamente mais seguro em termos de avarias físicas, exige atenção a prazos de entrega e à exposição da carga durante o manuseio em terminais e conexões — etapas em que furtos e extravios costumam ocorrer com maior frequência do que durante o próprio voo.
Operações nacionais x internacionais: o que muda
Em operações nacionais, a apólice de transporte de carga segue as normas brasileiras de seguros, reguladas pela SUSEP — Superintendência de Seguros Privados, e costuma ser mais simples de estruturar, já que toda a operação está sujeita a uma única jurisdição e moeda. Já em operações internacionais — exportação e importação por via marítima, aérea ou rodoviária através de fronteiras — a apólice precisa considerar múltiplas jurisdições, conversão cambial do valor segurado e, frequentemente, regras internacionais de comércio como os Incoterms, que definem em qual ponto do trajeto a responsabilidade pelo risco se transfere do vendedor para o comprador.
Empresas que exportam ou importam regularmente devem avaliar com atenção qual parte da cadeia logística está sob sua responsabilidade contratual em cada Incoterm acordado, já que contratar a cobertura no momento errado pode deixar a carga descoberta exatamente no trecho de maior risco da operação — geralmente o transporte terrestre até o porto ou aeroporto de embarque.
A documentação aduaneira, como conhecimentos de embarque (Bill of Lading) e faturas comerciais, também desempenha papel central na contratação e, posteriormente, na regulação de qualquer sinistro internacional, exigindo organização documental rigorosa por parte do embarcador.
Os riscos específicos da logística amazônica
Operar logística na região Norte do Brasil envolve desafios que poucas seguradoras e corretoras do restante do país conseguem precificar com precisão: variação sazonal de nível dos rios que altera completamente as rotas navegáveis, ausência de infraestrutura rodoviária em diversos trechos, dependência de transporte multimodal combinando rodovia, balsa e, em alguns casos, aviação regional, e distância significativa de centros de assistência técnica especializada.
Esses fatores tornam a precificação genérica de mercado, pensada para rotas do Sul e Sudeste, inadequada para a realidade amazônica. Uma carga que sai de Manaus para o interior do Amazonas pode passar por trechos fluviais sujeitos a encalhe, troncos submersos e variações abruptas de nível d'água — riscos que exigem conhecimento técnico específico para serem corretamente avaliados e precificados.
Com mais de três décadas de atuação direta em Manaus, a Novacapu desenvolveu um entendimento aprofundado dessas particularidades regionais, permitindo estruturar apólices que realmente refletem o risco real de cada rota, em vez de aplicar tabelas padronizadas pensadas para outras regiões do país.
Como é calculada a importância segurada
A importância segurada de uma carga deve corresponder ao valor real da mercadoria transportada, incluindo, quando aplicável, impostos, frete e margem de lucro esperada (no caso de cláusulas de lucro presumido). Subdimensionar esse valor para reduzir o custo do seguro pode resultar em indenização proporcionalmente menor em caso de sinistro, prejudicando justamente a empresa que buscou economizar no momento errado.
O prêmio considera fatores como o tipo de mercadoria (cargas de maior valor agregado ou maior atratividade para roubo, como eletrônicos e bebidas, têm prêmios mais altos), o modal de transporte, a rota percorrida, o histórico de sinistralidade do transportador e as medidas de segurança empregadas, como rastreamento via satélite e escolha de rotas monitoradas.
Empresas com volume recorrente de embarques se beneficiam de negociar a apólice aberta com o suporte de uma corretora especializada, conseguindo condições comerciais mais vantajosas do que contratar cobertura avulsa a cada novo embarque.
O que normalmente não está coberto
O Seguro de Transporte de Carga não cobre, em geral, embalagem inadequada que cause o dano, atraso na entrega sem dano físico associado, vício próprio da mercadoria (deterioração natural não causada por evento externo) e o uso de veículos ou embarcações em condições irregulares de manutenção ou documentação. Da mesma forma, declaração incorreta do valor ou da natureza da carga no momento da contratação pode comprometer a cobertura em caso de sinistro.
Cargas perecíveis exigem atenção redobrada às condições de transporte declaradas — temperatura controlada, prazo máximo de viagem — já que o descumprimento dessas condições pode ser interpretado como agravamento de risco não informado. Da mesma forma, mercadorias proibidas ou irregulares para transporte, sem a documentação fiscal adequada, nunca estarão cobertas, independentemente das circunstâncias do sinistro.
Conhecer essas exclusões com antecedência, e mantendo toda a documentação fiscal e de transporte organizada, evita disputas no momento da regulação de um eventual sinistro internacional ou nacional.
Como funciona o processo de sinistro
Ao identificar uma avaria, perda parcial ou total da carga, o primeiro passo é registrar o evento com fotos, comunicar imediatamente a seguradora e, quando aplicável, lavrar Boletim de Ocorrência em casos de roubo ou furto. A rapidez na comunicação é importante, já que muitas apólices estabelecem prazos específicos para o aviso de sinistro.
A seguradora então avalia a documentação — nota fiscal, conhecimento de transporte, fotos do estado da carga antes e depois do evento — e pode enviar um perito para avaliar a extensão do dano antes de confirmar a cobertura. Em casos de perda total, a indenização considera o valor declarado na apólice, respeitando os limites e condições contratadas.
Manter um relacionamento próximo com a transportadora e exigir documentação completa em cada embarque — desde o carregamento até a entrega final — agiliza significativamente esse processo, especialmente em operações internacionais onde a documentação aduaneira também precisa ser conciliada.
Conclusão: a carga em movimento merece a mesma proteção do patrimônio fixo
O Seguro de Transporte de Carga é, para transportadoras, embarcadores e empresas que dependem de logística, uma extensão indispensável da gestão de risco do negócio. Proteger o patrimônio fixo da empresa com um seguro empresarial e ignorar a carga que viaja diariamente pelas estradas, rios e céus do país é deixar exposta justamente a parte do negócio que gera receita em movimento.
Cada modal de transporte, cada rota e cada tipo de mercadoria exige uma análise específica de risco, e é exatamente nesse ponto que décadas de experiência regional fazem diferença real na hora de estruturar a cobertura certa — sem pagar por proteções genéricas que não refletem a realidade da sua operação.
Solicite uma cotação especializada com a Novacapu e proteja sua carga do início ao fim da viagem, com o conhecimento técnico das rotas amazônicas que só décadas de atuação em Manaus podem oferecer.
Como funciona a cotação
Como funciona a cotação
- 1Você preenche um questionário detalhado sobre a carga e a operação.
- 2Nossa equipe analisa os dados em conjunto com você.
- 3Seguradoras parceiras avaliam o risco e enviam orçamentos.
- 4Você recebe o retorno em até 5 dias úteis.
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